新能源汽车的电池安全一直是社会关注的焦点。2月28日，在广州，召开了电动汽车用动力电池产品质量提升新闻发布会。对22个动力电池样品的对比试验结果显示，国产电池产品在过放电温度控制方面优于国外产品，有13批次样品在试验中起火爆炸，其中镍钴锰酸锂体系的10批次动力电池样品在针刺试验中起火爆炸。
此外，在活动现场，广州市质量强市工作领导小组办公室、广州市能源检测研究院发布了《电动汽车动力电池安全使用标准》、《电动汽车动力电池分级安全评价》、《电动汽车动力电池电性能分级评价》三项团体标准。据介绍，这三项团体标准多项指标全球领先，实现了“四个国际第一”。
35.2%的受访消费者
买新能源车会以安全为主。
新能源汽车终端市场的强劲需求带动了动力电池行业的快速发展。广州能源测试研究院邵丹博士介绍了广州动力电池产业的基本情况:在应用端(整车)，2021年广州汽车年产量近300万辆，连续三年位居全国第一，其中新能源汽车年产量增长87.9%，产值增长63.4%。目前，全市纯电动汽车保有量超过28.6万辆，预计到2025年，全市新能源汽车保有量将增加到80万辆。在生产端(电池)，广州动力电池生产企业的总产能有望在“十四五”期间达到全国总产能的30%。
13批样品
实验中发生了火灾和爆炸。
针对企业的问卷调查结果显示，在生产中影响电池质量的关键因素中，原材料和设备是先进的、新的。电池质量安全检测，企业最关注哪些项目？短路/过充/放电、针刺/挤压的关注度接近30%。
动力电池的比较试验项目包括一致性、储存性能、电气性能和安全性能。其中，在一致性方面，国外品牌的一致性优于国内品牌，尤其是在阻力一致性方面；在存储性能方面，国产品牌动力电池的存储性能整体优于国外品牌。在电性能方面，同一电池在高温(55℃)下测试时循环性能明显下降。邵丹认为，这说明高温对电池的性能影响很大，因此电池热管理系统对提高动力电池的整体质量具有重要意义。社会最关心的电池安全性能:过充过放试验结果显示，国产电池产品在过放温度控制方面优于国外产品；外部变形率检测结果表明，国外和广州样品在过充过程中的产气控制略好于国内其他样品。在五种测试条件下电池最高表面温度的比较中，有13批次样品在实验中起火爆炸。针刺条件下起火爆炸的样品有12批次，其中10批次为镍钴锰酸锂系动力电池。此外，还有三个批次的磷酸亚铁锂动力电池样品。火灾和爆炸分别发生在外部短路(1批)和针刺(2批)的情况下。广州发布三个团体标准。
关注新能源汽车的电池安全
在此次质量评比提升行动中，广州市质量强市办借助“大数据+科技创新”，建立“动力电池关键材料及产品数据”，帮助企业快速准确获取实验数据，加速动力电池从研发到应用的全过程，有效帮助企业降低产品研发成本，助推电动汽车用动力电池产业提质增效。
2月28日下午，广州市质量强办、广州市能源检测研究院发布了《电动汽车用动力电池安全使用标准》、《电动汽车用动力电池分级安全评价》、《电动汽车用动力电池电性能分级评价》三项团体标准。业内人士表示，该团体标准不仅填补了国内外电动汽车用动力电池安全使用规范和质量分级评价技术标准的空白，还进一步规范了动力电池的安全使用，为提升动力电池的性能和质量提供了技术依据，更有效地增强了消费者对电动汽车产品的使用信心，有效推动了电动汽车用动力电池行业的高质量发展。据介绍，这三项团体标准在多项指标上领先全球，实现了“四个国际第一”:首次以电池使用安全为核心，规范了消费者安全使用动力电池的方法；首次提出了电动汽车用动力电池电气性能和安全性能的分级评价方法。首次将内部结构无损检测技术应用于动力电池质量分级评价。首次采用热失控临界温度、高温储存时的最高温度、浸水、振动、过放过充、外部变形率的检测，实现动力电池安全性的定量评价和分级。采写:南都记者陈通讯员穗
资料图片:广州电动汽车用动力电池质量对比研究及改进情况通报
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